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                      福建造船人戰酷暑實現生產大干快上

                      日期:2022-07-20  來源:福建省船舶工業行業協會  作者:高心如  點擊:
                             7月份,福建進入了酷暑,氣溫連續高達40多度,尤其露天船體外板逼近50度。福建廣大造船企業為員工送上涼茶與防暑藥品,安裝大型冷風機,配備工位電風扇,搭建遮陽棚,采取零活機動作業時間,既確保企業員工安康,又促進生產大干快上,為下半年開了好局。
                             福建船政重工有限公司及福建馬尾造船股份有限公司、福建東南造船有限公司、福建福寧船舶重工有限公司等國有及國有控股企業,當前共有員工與工程隊人員6000多人奮戰在生產一線,產品有6艘1100TEU集裝箱船、2艘12500重吊船、1艘溢油回收船、2艘5400噸集散兩用船、1艘23000載重噸油船、1艘15600載重噸油船、4艘22500DWT散貨船、2艘2900TEU集裝箱船、1艘58米內河集散兩用增程式電動貨船、1艘58米內河集散兩用貨船等,在建船舶品種有10種總量達到21艘。企業根據各船實際情況需要,采取了十分靈活的措施,切實做到“保人員安康、保生產進度、保產品質量、保如期交船”。
                             進入7月,馬尾造船公司廣大員工為了在建船舶持續順利推進,在鋼材預處理、小組立、大組立等作業區適時加班加點;在船塢內,電焊工、裝配工、油漆工、管工、電工等在烈日下通力協作,穩步推進船舶生產節點,于近日順利完成深海養殖裝備首臺套“閩投1號”和23000載重噸油船的主船體貫通關鍵節點。集配部施工人員卯足勁對2900TEU集裝箱船、升壓站海纜管等進行攻堅,做到設備不停、人也不停,僅管子月產量就達到9000多根,報檢合格率為100%。在12500DWT多用途船施工中,調試人員在炎熱的機艙中爭分奪秒,克服首制船帶來的一系列難題,用汗水與智慧保證任務的順利完成。與此同時,生產保障部組織人員輪流對生產設備設施進行及時維護保養,為生產保駕護航。
                             7月16日,東南造船公司為船東建造的第10艘22500DWT散貨船“和泰通11”,在預先做好下水前的各頂準備工作前提下,當潮水時點一到,有關人員各就各位齊上陣,確保該船如期順利下水。當前,在建產品還有5艘1100TEU集裝箱船,其中有3艘已經上船臺建造。另外,還有1艘首制的15600噸油品船正按計劃推進。
                             福寧船舶重工承接小型集裝箱船、散貨船等產品;并努力做好船政重工的舾裝件、管子的配套工作;與馬尾造船公司修船部合作海警船的修理任務;與船政重工鋼構事業部合作承接鋼結構業務。當前,該公司在建產品有1艘58米內河集散兩用增程式電動貨船、1艘58米內河集散兩用貨船,為了完成新船噴涂作業,就選擇在7月19日清晨的4:30開始,既能按節點完成生產任務,又有效地達到防暑要求。據悉,上述兩船將于8月5日下水,8月底交船。
                             日前,馬尾造船公司為了滿足未來發展的要求,進行技術改造,項目有陸域工程占地面積約14萬平方米,建設1座船舶下水港池、1座水平船臺、1座鋼構總裝平臺、1座鋼結構滾裝平臺、1座船舶總組平臺,配套350噸造船門式起重機。該項目投產后可新增鋼構產量5萬噸/年,100米以內船舶8艘/年。
                             另外,國安船業公司的客滾船、溢油回收船、大型碼頭躉船,以及修船等,在防暑的大前提下適時推進。華海重工做好休漁期搶修遠洋漁船的大文章,尤其利用夜間上下排漁船,既可避高溫,又能及時搶修遠洋漁船,為遠洋漁船復航生產做出貢獻。福建恒生船舶重工集中近300名工匠,大戰首制遠洋大件運輸船,爭取8月初如期下水,為第2艘同型船建造積累經驗。此外,東洋船舶工程公司、紫順船業公司、興明船舶公司、福建立新船舶重工等一批船企在抗高溫,爭高產方面均有妙招,取得不俗業績。
                                                                              新船下水
                                                                          奮戰在生產一線·

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